Штраф и условия

Итальянская команда «Феррари» была оштрафована на сумму € 30 тыс. Из этой суммы € 10 тыс. являются условными и будут действовать в течение 12 месяцев. Это означает, что если в течение указанного срока «Феррари» не допустит аналогичных нарушений, условная часть штрафа не будет взыскана. Стюарды также обязали команду представить ФИА отчёт об обстоятельствах инцидента и мерах, которые будут приняты для предотвращения подобных случаев в будущем, в течение 14 дней.

Обстоятельства инцидента

Инцидент произошёл во время пит-стопа, когда после завершения замены шин главный координатор пит-стопа активировал зелёный сигнал, разрешающий автомобилю покинуть боксы. Однако в этот момент один из механиков, который работал с инструментом для регулировки угла атаки переднего антикрыла, шагнул перед передним правым колесом и не заметил разрешающий сигнал. В результате Хэмилтон, начав движение, задел механика, который упал, но, к счастью, не получил травм.

Признание команды

В «Феррари» признали, что выпуск автомобиля в такой ситуации был небезопасным. Команда объяснила произошедшее поздней командой на изменение угла атаки переднего антикрыла и недостаточно чёткой коммуникацией между сотрудниками. Также в заявлении «Скудерии» указано, что механик не увидел зелёный сигнал, что стало одной из причин инцидента. В ответ на это «Феррари» заявила о намерении пересмотреть процедуры проведения пит-стопов, чтобы избежать повторения подобных ситуаций в будущем.

Ответственность пилота

Стюарды сняли с Льюиса Хэмилтона какую-либо ответственность за произошедшее. Судьи отметили, что пилот начал движение только после появления зелёного сигнала и сразу остановил машину, как только понял, что произошло. Кроме того, они подчеркнули, что инцидент не принёс автомобилю № 44 никакого спортивного преимущества, а наоборот, увеличил время пит-стопа.

Таким образом, «Феррари» столкнулась с серьёзными последствиями за инцидент на пит-стопе, который мог закончиться гораздо хуже. Команда теперь должна предпринять шаги для улучшения своей внутренней коммуникации и безопасности на пит-стопах, чтобы избежать повторения подобных ситуаций в будущем.