На Гран-при Бельгии Льюис Хэмилтон столкнулся с Джорджем Расселлом, что вызвало обсуждение последствий этого инцидента. Инженеры «Феррари» пришли к выводу, что британец, пилот «Мерседеса», преувеличил влияние повреждений, полученных в результате столкновения.
Оценка повреждений
После финиша гонки Хэмилтон заявил, что потерял около 50 пунктов прижимной силы, что, по его мнению, значительно сказалось на его выступлении. Однако расчёты инженеров «Скудерии» показали, что реальная потеря составила всего 10 пунктов. Это эквивалентно примерно 0.15 секунды на круг, что ставит под сомнение слова Хэмилтона о серьёзности повреждений.
Результаты гонки
В итоге Хэмилтон финишировал четвёртым, уступив 5.7 секунды Максу Ферстаппену, который занял третье место. По подсчётам «Феррари», без учёта повреждений Хэмилтон мог бы потерять около 6,5 секунды за всю гонку. Эти данные ставят под сомнение его утверждения о значительном влиянии инцидента на его результаты.
Проблемы во время пит-стопа
Дополнительные трудности для Хэмилтона возникли во время пит-стопа. Он не только отбывал штраф, но и столкнулся с заминкой, когда механики пытались скорректировать положение переднего антикрыла уже после сигнала на выезд. В результате один из механиков был сбит автомобилем, но, к счастью, серьёзных травм не получил. Также команда не смогла изменить баланс машины так, как просил Хэмилтон, который жаловался на недостаточную поворачиваемость.
Заключение
Ситуация вокруг Хэмилтона и его повреждений после столкновения с Расселлом остаётся предметом обсуждения. Инженеры «Феррари» предоставили свои расчёты, которые ставят под сомнение слова британца о значительном влиянии инцидента на его гонку. В то время как Хэмилтон продолжает настаивать на своих ощущениях, факты говорят о том, что реальная потеря прижимной силы была значительно меньше, чем он утверждал.
